截至9月底，使用可循环包装的邮件快件超8亿件——绿色快递 从包装治理到全程发力

  截至9月底，全国电商快件不再二次包装比例超过90%，使用可循环包装的邮件快件超8亿件，我国快递包装绿色治理工作取得初步成效，快递业加快绿色低碳发展步伐。

  自今年3月起，我国快递业单月业务量均达百亿件，其中，二、三季度业务量同比增速均保持两位数。市场规模稳步扩大的同时，行业绿色低碳发展的使命更加艰巨。当前，我国快递包装绿色治理成效如何？下一步，快递业如何更好逐“绿”而行？

  临近“双11”，西藏日喀则包裹寄递频繁。在中通快递网点，每个门店都多了个回收箱，不少拆开的快递包装盒整齐摆放其中。

  “最初，我们会建议客户当场拆包放入回收箱，后来，大家逐渐习惯了这种取件方式。”中通快递日喀则网点负责人左晓锋介绍，目前区域内22个末端网点都用上了回收箱，回收来的快递箱基本完好如初，二次利用率高。

  身份加密、扫码开袋……今年9月，韵达快递首次推出一款可循环智能文件袋。“这款文件袋不仅防水、防火、防脏污，还可重复使用多次，无需使用胶带粘贴，节省耗材更环保。”韵达快递常务副总裁周柏根说，目前这种文件袋已在全国多个城市推广应用。

  成千上万的快件包裹带来了与日俱增的快递包装，循环化利用成为快递包装绿色治理的关键一招。“从材质看，快递废弃包装分为纸类、塑料类两种，其中，封套、包装箱等纸质类包装废弃物，通过社会化回收、网点回收、驿站回收等方式，90%以上可实现资源化利用。”国家邮政局市场监管司副司长林虎表示。

  经过全行业一起努力，目前我国快递包装绿色治理工作取得初步成效。截至9月底，全国电商快件不再二次包装比例超过90%，使用可循环包装的邮件快件超8亿件，设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点达12.7万个，回收复用质量完好的波纹纸箱超6亿个。

  包装绿色化，既要可循环，也要做“减法”。今年5月，国家邮政局组织全国性派件包装大抽查数据测算。多个方面数据显示，邮件快件包装物标准率超过75%，尤其在减量化方面成效明显。订单方面，全行业电子运单使用基本实现全覆盖；包装方面，包装箱瓦楞纸5层减为3层，减量达40%；胶带宽度60毫米减至45毫米以下，减量达25%。材料使用上，重金属和溶剂残留超标包装得到一定效果遏制。林虎介绍，截至9月底，共有132家企业获得158张快递包装绿色产品认证证书。

  统筹推进快递业绿色低碳发展，包装绿色治理只是其中之一。“当前，行业生态环保工作已由快递包装绿色治理转向以‘双碳’工作为导向全面绿色发展助力高水平发展的换挡期。”林虎说。

  看基础设施建设，屋顶光伏不断涌现。今年以来，主要快递公司加大可再次生产的能源投资力度和基础设施建设，在提升中转效率的同时，推动物流园区绿色转型。截至目前，顺丰在浙江义乌、安徽合肥、福建泉州等12个物流园区内建设光伏发电站，今年前9月，可再次生产的能源发电量超1500万千瓦时，减排超1万吨二氧化碳当量。京东完成23座“亚洲一号”园区分布式光伏电站建设，总装机容量达132.5兆瓦。

  看运输设备投入，新能源清洁能源车辆更普及。《中国快递行业的碳排放》多个方面数据显示，2022年，中国快递业运输环节碳排放3491万吨，占比62.7%。推动快递业减碳，需要运输环节深度减排。今年2月，国家邮政局等8部门印发通知提出，到2025年，邮政快递等试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达80%。“目前，主要品牌寄递企业已广泛使用新能源和清洁能源车辆，通过加大投入规模、加强用能监控、优化运输线路等多种举措，持续推进运输方式转型升级。”林虎说。

  看低碳技术创新，新型智能设备加快推广。京东物流在多座城市常态化运营智能快递车，顺丰无人机实现同城即时物流……近年来，主要快递公司创新末端投递方式，加快推广应用无人机、无人车、无人仓、智能信包箱等新型智能设施设备，在提高运输效率的同时减少碳排放。

  “与高质量发展要求相比，快递绿色发展在系统性、协同性和有效性上还存在不足。”林虎说，一是上下游协同、全链条治理机制仍未建立，二是中央与地方齐抓共管的局面仍未形成，三是与行业发展相配套的碳排放核算体系研究仍处于起步阶段。

  以快递纸箱塑料包装绿色治理为例，目前可循环快递包装正步入规模化应用阶段，但相比持续不断的增加的快递业务量，可循环包装的使用占比整体较少。“包装成本高和末端回收难是根本原因。”业内专家分析，以可循环包装箱为例，采购成本是同规格纸箱的15至20倍，叠加回收、清洗、损耗、调拨等经营成本，相较普通纸箱，平均单次使用成本大为增加。同时，部分消费者尚未建立使用循环快递包装的消费习惯，对可循环包装回收不理解、不配合的情况较为普遍，难以形成规模化使用和回收。

  林虎表示，下一步将从强化全过程支持、推进全链条治理、加强多环节监管三方面统筹推进快递行业绿色低碳发展，逐步构建起政府主导、社会监督、行业自律的高水平质量的发展新路径。（记者韩鑫）

  2024年1月12日，江西省吉安市吉州区庐陵文化生态园层林尽染，色彩斑斓，市民徜徉其间，尽享生态之乐。

  2023年12月26日，在云南省红河哈尼族彝族自治州元阳县新街镇黄草岭村附近，游客在冬樱花与梯田边游览。

  2023年12月12日，新疆哈密市巴里坤县第十九届冰雪文化旅游节采冰仪式在高家湖二渠水库进行。仪式主要展示了头冰的开采上岸过程。开幕式上还举行迎风旗、祈福词、喝出征酒等仪式。

  2023年12月13日，河北省正定古城迎来降雪，古城内外银装素裹，犹如一幅淡雅的水墨画，美如画卷。

  2023年11月28日，贵州省六盘水市明湖国家湿地公园层林尽染，景色迷人。

  三角梅原产于巴西，现主要分布在中国、秘鲁、阿根廷、日本、赞比亚等国家和地区。其中，以海南三角梅最为出名。

  2023年11月23日清晨，朝霞初现，三峡库区湖北省宜昌市秭归县沿江公路G348国道的绝壁岩体上，工人们正在铺设防护网，以防止岩崩和落石。

  2023年11月23日，黑龙江哈尔滨，哈尔滨站工作人员正在清理站台积雪。

  2023年11月21日，甘肃敦煌，首趟敦煌号铁海联运国际货运班列装载1000吨石棉驶出，经天津港通过铁海联运发往泰国曼谷。

  2023年11月21日，江苏省如皋市龙游河生态公园，色彩斑斓的树木与一河碧水相应成趣。

  江西省赣州市定南县历市镇，一座座风力发电机矗立在延绵群山上，与蓝天白云、绿树青山相辉映，极目远望、蔚为壮观。

  2023年11月13日，国内首座港口商品车智能立体车库在山东港口烟台港建成并投入试运行。该车库占地13000平方米，可容纳商品车3000余辆，较平面堆存能力提升3倍以上，可完成智能理货、智能调度、智能转运。

  日前，姚庄镇沉香村生态农场近千亩橘子园已硕果累累。近年来，当地依托自然优势，以柑橘产业、乡村景观资源、亲子旅游市场为基础，与横向的艺术产业、旅游产业相融合，在农民增收、乡风涵养等方面均取得了很明显的成效，探索出了一条具有本土特色的共富新路径。

  2023年11月7日，江西省高安市一家机械有限公司员工在生产车间赶制工业接头等产品。该公司2022年被工信部列为第三批专精特新重点小巨人企业，其研发的新型无滴漏干式软管接头组件填补了国内空白，达到国际先进水平。

  2023年11月7日，在云南昆明滇池（海洪湿地）湖畔，大批红嘴鸥已抵达昆明，给春城昆明增添了一道靓丽美景。

  2023年11月6日，浙江省金华市，工作人员对光伏设备做巡视维护。近日，金华传化公路港第二期容量为2.91MW（兆瓦）的屋顶光伏成功并网，标志着企业“光伏＋储能”这一新型小循环能源体系的建立，为企业的电力降本增效提供良好条件。

  2023年11月6日，在甘肃省张掖国家湿地公园湖水中，成群的天鹅、斑头雁等候鸟在这里休憩觅食。

  近年来，当地依托自然资源优势，把发展特色产业作为乡村振兴的重要抓手，采取公司+合作社+集体+农户的发展模式，全力发展有机富硒鲜食玉米深加工产业，带动集体增收，群众致富。