据了解，快递盒子多是瓦楞纸盒，能回收再利用。虽然是纸制品，但其在价格上远不如书本和报纸。据废品回收站工作人员介绍，快递盒子一般每公斤4毛钱，书本大小的快递纸盒，要有二十几个才能卖到1元。该工作人员说：“大部分人都把快递盒扔进了垃圾桶。有一些保洁员会在清理垃圾桶时，将快递盒子分拣出来，积攒多了再卖。”

  近几年，快递纸箱塑料包装回收已成为环保顽疾。据国家邮政局统计，去年全国共寄出92亿件快递。假设其中一半使用纸箱包装，平均每个纸箱重0.1千克，那么一年就要使用46万吨相关材料。据了解，目前这些废弃纸箱很难被二次利用。

  记者近日咨询了顺丰、申通、韵达及京东商城等多家快递与电商企业，这一些企业均表示未推出纸箱回收业务。

  正在石家庄市青园街上派送快递的韵达快递员张先生和记者说，该公司并未开展快递回收业务，快递纸质箱子回收的可操作性不强。他说：“首先纸箱上不能有其他快递公司名称的字样。其次是盒子不能有破损，因为顾客会介意他们收到的包裹是否完整。另外回收的快递盒也不好保存，仓库空间存在限制，因此考虑成本因素的话实际上并不划算。”而另一位顺丰快递员也称，该公司所用快递纸箱是统一样式的，不可以使用除此之外的快递纸箱。

  此外，网络上虽然也有类似的回收再利用业务，但记者在阿里巴巴、58同城等平台上搜索“二手纸箱回收”，发现大多数都是面向企业、单位的大批量纸箱回收，难以找到收购零散二手纸箱的店铺和个人。

  据了解，目前一些快递公司已经尝试纸质箱子回收利用。近日，某电商打出了“回收包装箱，送积分”的活动。但该活动仅限于该电商自配送区域内的货物，活动地点也局限于全国20个城市。

  河北绿色知音环保协会负责人、河北经贸大学教授张忠民表示，推行“绿色快递”还须多方合力。“包装回收涉及市政部门、网购运营商、物流行业、消费者等多个角度。想让包装循环利用取得最佳效益，应以政府为主导，吸引物流行业和网购运营商参与进来。快递公司派人回收废纸箱的人力成本远高于废纸箱回收价值，所以大多数企业都不愿主动回收纸质箱。如果政府出资，让快递公司或电商竞标‘绿色快递’，既帮企业解决了资金问题，又有利于提升企业形象，这对公司极具吸引力。”

  此外，张忠民还建议政府应制定更为严格的法律条文，强制企业回收包装纸箱。他说：“早在1990年，德国政府就颁布了《包装废弃物的处理法令》，规定对不可避免的一次性塑料包装废弃物一定要进行再利用或再循环，并强制性要求各企业承担回收责任，也可委托回收企业代替完成，并为此成立了专门从事废弃物回收的公司。”